Страница 6 из 11
|
СТЮАРДЕССЫ
- в школах бортпроводников и международных авиакомпаниях конкурс выше, чем в Гарварде, и тысячи привлекательных девушек получают отказ. Заслуженный пилот России Михаил Марков: "Моделька гантелю поднять не сможет. Это тяжелейшая работа, они стоят в колготках на улице в Норильске, считают багаж, сколько чемоданов. Если пропал чемодан - потом стюардесса его таскает. Девочке в 43 килограмма там делать нечего". В канадской авиакомпании WestJet стюардесса должна поднимать груз в 23 кг с пола до пояса и 10 кг над головой. Вес бокса, на котором развозят напитки и обеды - 50 кг. За один 3-часовой рейс стюардесса проходит по салону порядка 5 км на каблуках. Т. е. ценятся сила и выносливость. Другое дело, что ведущие компании стараются нанимать презентабельных, чтобы выдерживать конкуренцию. Когда-то экипаж был на 100% мужской, но сегодня стюардесса - женская профессия. Заслуженный летчик СССР Олег Смирнов: "Половина пассажиров боится летать, а красивая стюардесса успокаивает психологию человека". Хотя главная причина - вес. Чем он больше, тем больше расход топлива. В крупнейшей авиакомпании American Airlines подсчитали: если убрать всего по одной оливке из салата для пассажиров первого класса, то можно сэкономить от 40 до 100 тысяч долларов в год. Вообразите, сколько экономится на разнице веса между мужчинами и женщинами... Кстати, бортпроводница должна быть изящной даже по техническим обстоятельствам: пышнотелая не развернётся в предельно ужатых пространствах. Насколько выгодна эта работа? Как повезёт. Наши бортпроводницы в очередь выстраиваются, чтобы обслуживать бизнес-класс - за полёт там можно получить до 30 тысяч чаевых, но ежедневная правда иная, пассажиры те ещё. Цитата: "Хуже всего московские и миланские рейсы, сплошные понты и распальцовка, причём в эконом-классе претензий больше, чем в "бизнесе". Пассажирки общаются с нами, как прислугой - "Да моя сумка стоит дороже, чем ваш самолёт" - это в каждом рейсе слышим. Моя коллега как-то ответила: "Вот и летайте на своей сумке". Вывести из себя стюардессу сложно: это человек с профессиональной выдержкой и ангельским терпением. Но причина ещё и в том, что ей же и достанется за глупость и бездумные проступки пассажиров. Например, если он тайком покурил в туалете, стюардесса получит строгий выговор. Ещё хуже, если пассажир настрочит жалобу. "В 90% случаев будешь виновата ты. Есть целый отдел, который, разбирает жалобы, обзванивает пассажиров - спрашивают, уточняют... всё для клиента. Если решат, что ты виновата, урежут зарплату, либо будешь летать по России - каждый день в Самару, например. А куда денешься? Где ещё возьмут без опыта на 70 000 рублей? Только если проституткой стоять. Вот и делаешь, что тебе скажут". Помимо этого, профессия вредная. "Самые распространённые заболевания - забывчивость (нехватка кислорода дает о себе знать), бесплодие, онкозаболевания, псориаз и варикоз". "Почти у всех проблемы со спиной - нагрузка на позвоночник во время взлёта и посадки огромная, тележки неподъёмные. У многих стюардесс проблемы, как забеременеть - женские органы проседают, постоянное облучение. Чуть насморк - уши болят и ещё полно проблем". "Слабое место у стюардесс - это, конечно, ноги: нужно много ходить, туфли на каблуках, вдобавок некоторые типы самолётов летают не горизонтально, а под углом". "Бортпроводницы также страдают от болезней по женской части: разница давлений и радиация дают о себе знать. Многие девочки, уходя с работы и, желая забеременеть, сталкиваются с проблемами: долго не получается это сделать, хотя организм здоровый и молодой". "По статистике-то процент стюардесс, которые не могут забеременеть, не намного превышает наземных специалистов. Но факторов риска больше - сквозняки, перегрузка (реже), смена часовых и климатических поясов. И просто сложно волну поймать, часто в нужный день и ночь тебя просто нет дома". У стюардесс есть привилегия - они могут летать куда угодно за 10% от полной стоимости. С другой стороны, выходных и праздников нет. "Выходные рассчитываются по рабочему времени. Их надо заказывать за 3 недели, но и тогда не факт, что в нужные дни не придёт наряд на рейс". "Будучи стюардессой, ты элементарно не понимаешь, когда записаться к зубному, парикмахеру, пойти на маникюр. Не можешь взять выходной на день рождения. Если кто-то заболел из твоих коллег, его надо заменять, и график снова рушится. Планировать невозможно, время тебе не принадлежит". Интернет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 ВОПРОСОВ СТЮАРДЕССЕ
|
Стюардессы удачный бинар под желания адамов, они хотят женственной техногенности. Дамка в техно-ауре не чета "кухонной курице" и "цветочной фее", двойному фи от самца эпохи НТР. Главная часть образов комповой живописи (там авторы, молодые мужчины, признаются в любви) - женщины в несвойственных бабам ролях, возбуждающих и похоть, и интеллект.
Найти реальную мадам трудно, даже как наёмную натурщицу. Пшеницына метко обозвала тему :) |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Найти товарища не легче.
Чем старше люди становятся, тем сильнее удаляются друг от друга, как в море корабли. Близкими остаются те, кто никуда не поплыл. Они пришвартованы в той же гавани, где когда-то были сделаны, и прямо оттуда пойдут на металлолом, когда заржавеют. Зачем они существуют, какая им радость на привязи? Но вместе, нос к носу. Морская дружба) |
:uh:
У Горького песня о буревестнике, у тебя о дружбе... Семейные кланы мой давний заскок. Пограничное состояние, между любовью и дружбой, отцами и детьми, эссенция родины) Видел кино |
Делаем выводы из рассказа Пшеницыной.
1. Найти подходящего спутника жизни очень трудно и очень везде. Это не удавалось Пшеницыной в большом городе и её мужу (гражданскому?) в небольшом. 2. Помогает интернет, а именно форумы, где 1-ый фильтр взаимной подходящести оба уже прошли, когда зарегились на сайте, т. е. обоим подошёл, и что-то общее есть. 3. Инициатива должна исходить от мужчины, ему надо окучивать даму, и она, в конце-концов, согласится или нет. 4. Важные условия потом - хотя бы частичное совпадение досужих предпочтений и взаимное удовлетворение фетишей. У Пшеницыной с кавалером нашлись темы для переписки, его облик совпал с её мечтами, а её аура с его фантазиями. 5. Казалось бы ключевой момент - выход из виртуала в реал - не очень-то и ключевой, если знакомство по фотографиям уже состоялось. Тогда, скорее, оценивается не человек, а попутные обстоятельства, например его квартира, где предстоит жить, его близкие, с кот. предстоит общаться, уклад бытовухи, с кот. надо смириться)) 6. Семья в подлинном значении термина появляется не сразу, а в результате привычки, люди "прикипают" друг к другу. |
А давайте вернём теме исходное название, "Искусство женского образа". Не стоит увековечивать заскок Пшеницыной ))
|
У тебя с русским языком всё нормально? В школе сочинения писал?
Искусство воплощения женского образа - это нормально, по-русски. Женский образ в искусстве - это тоже по-русски. Искусство портрета - это тоже по-русски. Ибо портрет - это изображение кого-либо. Искусство изображения человека. Искусство изображения женщины, женского образа. Искусство может быть чего-либо конкретного. Искусство танца, графики, рукоделия, фотографии, поэзии. Женский образ - это что? Изображение? Описание? Мечта? Глюк? Кстати. Цитата:
|
Возможно, почему нет. Но другой вариант - со стороны видней? Что бы ты узнала о своих глазах, зеркале души без зеркала?
Цитата:
Всё это разом. Видимо)) И что-то ещё. И прелести её секрет разгадке жизни равносилен :) Знаешь, в чём ваша беда, милых дам? Вы не понимаете, что такое женщина в вас и путаете женщину с какой-то чушью. Да, со стороны точно видней. А как человеки мы с тобой одинаковые. |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:22. |
Страница 6 из 11
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot